Yn ôl EMF o Modur Cydamserol Magnet Parhaol

Yn ôl EMF o Modur Cydamserol Magnet Parhaol

1. Sut mae ôl EMF yn cael ei gynhyrchu?

Mae'r genhedlaeth o rym electromotive cefn yn hawdd ei ddeall. Yr egwyddor yw bod y dargludydd yn torri'r llinellau magnetig o rym. Cyn belled â bod symudiad cymharol rhwng y ddau, gall y maes magnetig fod yn llonydd ac mae'r dargludydd yn ei dorri, neu gall y dargludydd fod yn llonydd ac mae'r maes magnetig yn symud.

Ar gyfer moduron cydamserol magnet parhaol, mae eu coiliau wedi'u gosod ar y stator (dargludydd) ac mae magnetau parhaol wedi'u gosod ar y rotor (maes magnetig). Pan fydd y rotor yn cylchdroi, bydd y maes magnetig a gynhyrchir gan y magnetau parhaol ar y rotor yn cylchdroi, a bydd yn cael ei dorri gan y coiliau ar y stator, gan gynhyrchu grym electromotive yn ôl yn y coils.Why yw'r enw grym electromotive yn ôl? Fel y mae'r enw'n awgrymu, mae cyfeiriad y grym electromotive cefn E gyferbyn â chyfeiriad y foltedd terfynell U (fel y dangosir yn Ffigur 1).

Ffigur 1

2.Beth yw'r berthynas rhwng EMF cefn a foltedd terfynell?

Gellir gweld o Ffigur 1 mai'r berthynas rhwng y grym electromotive cefn a'r foltedd terfynell dan lwyth yw:

Yn gyffredinol, cynhelir y prawf grym electromotive cefn o dan gyflwr dim llwyth, heb gerrynt ac ar gyflymder o 1000 rpm. Yn gyffredinol, diffinnir gwerth 1000rpm fel cyfernod ôl-EMF = gwerth / cyflymder ôl-EMF cyfartalog. Mae cyfernod cefn-EMF yn baramedr pwysig o'r modur. Dylid nodi yma bod yr ôl-EMF dan lwyth yn newid yn gyson cyn bod y cyflymder yn sefydlog.From fformiwla (1), gallwn wybod bod y grym electromotive cefn o dan lwyth yn llai na'r foltedd terfynell. Os yw'r grym electromotive cefn yn fwy na'r foltedd terfynell, mae'n dod yn generadur ac yn allbynnu foltedd i'r tu allan. Gan fod y gwrthiant a'r cerrynt mewn gwaith gwirioneddol yn fach, mae gwerth y grym electromotive cefn tua'r un faint â'r foltedd terfynell ac wedi'i gyfyngu gan werth graddedig y foltedd terfynell.

3. Ystyr corfforol grym electromotive cefn

Dychmygwch beth fyddai'n digwydd pe na bai'r EMF cefn yn bodoli? O hafaliad (1), gallwn weld, heb yr EMF cefn, fod y modur cyfan yn gyfwerth â gwrthydd pur, gan ddod yn ddyfais sy'n cynhyrchu llawer o wres, sy'n groes i drawsnewidiad y modur o ynni trydanol yn ynni mecanyddol. yr hafaliad trosi ynni trydan, UI yw'r egni trydanol mewnbwn, fel yr egni trydanol mewnbwn i fatri, modur neu drawsnewidydd; I2Rt yw'r egni colli gwres ym mhob cylched, sy'n fath o ynni colli gwres, y lleiaf yw'r gorau; y gwahaniaeth rhwng yr egni trydanol mewnbwn a'r egni trydanol colli gwres, Dyma'r egni defnyddiol sy'n cyfateb i'r grym electromotive cefnMewn geiriau eraill, defnyddir EMF cefn i gynhyrchu ynni defnyddiol ac mae'n gysylltiedig yn wrthdro â cholli gwres. Po fwyaf yw'r egni colli gwres, y lleiaf yw'r egni defnyddiol y gellir ei gyflawni. Yn wrthrychol, mae grym electromotive cefn yn defnyddio ynni trydanol yn y gylched, ond nid yw'n “golled”. Bydd y rhan o ynni trydanol sy'n cyfateb i'r grym electromotive cefn yn cael ei drawsnewid yn ynni defnyddiol ar gyfer offer trydanol, megis ynni mecanyddol moduron, egni cemegol batris, ac ati.

Gellir gweld o hyn bod maint y grym electromotive cefn yn golygu gallu'r offer trydanol i drosi cyfanswm yr egni mewnbwn yn egni defnyddiol, sy'n adlewyrchu lefel gallu trosi'r offer trydanol.

4. Beth mae maint y grym electromotive cefn yn dibynnu ar?

Fformiwla cyfrifo grym electromotive cefn yw:

E yw'r grym electromotive coil, ψ yw'r fflwcs magnetig, f yw'r amledd, N yw nifer y troeon, a Φ yw'r fflwcs magnetig.
Yn seiliedig ar y fformiwla uchod, credaf y gall pawb yn ôl pob tebyg ddweud ychydig o ffactorau sy'n effeithio ar faint y grym electromotive cefn. Dyma erthygl i grynhoi:

(1) Mae EMF ôl yn hafal i gyfradd newid fflwcs magnetig. Po uchaf yw'r cyflymder, y mwyaf yw'r gyfradd newid a'r mwyaf yw'r EMF ôl.

(2) Mae'r fflwcs magnetig ei hun yn hafal i nifer y troeon wedi'i luosi â'r fflwcs magnetig un tro. Felly, po uchaf yw nifer y troadau, y mwyaf yw'r fflwcs magnetig a'r mwyaf yw'r EMF cefn.

(3) Mae nifer y troeon yn gysylltiedig â'r cynllun dirwyn i ben, megis cysylltiad seren-delta, nifer y troadau fesul slot, nifer y cyfnodau, nifer y dannedd, nifer y canghennau cyfochrog, a chynllun traw llawn neu draw byr.

(4) Mae fflwcs magnetig tro sengl yn hafal i rym magnetomotive wedi'i rannu â gwrthiant magnetig. Felly, y mwyaf yw'r grym magnetomotive, y lleiaf yw'r gwrthiant magnetig i gyfeiriad fflwcs magnetig a'r mwyaf yw'r EMF cefn.

(5) Mae ymwrthedd magnetig yn gysylltiedig â bwlch aer a chydlyniad polyn-slot. Po fwyaf yw'r bwlch aer, y mwyaf yw'r gwrthiant magnetig a'r lleiaf yw'r EMF cefn. Mae cydlynu slotiau polyn yn fwy cymhleth ac mae angen dadansoddiad penodol.

(6) Mae grym magnetomotive yn gysylltiedig â magnetedd gweddilliol y magnet ac ardal effeithiol y magnet. Po fwyaf yw'r magnetedd gweddilliol, yr uchaf yw'r EMF cefn. Mae'r ardal effeithiol yn gysylltiedig â chyfeiriad magneteiddio, maint a lleoliad y magnet ac mae angen dadansoddiad penodol.

(7) Mae magnetedd gweddilliol yn gysylltiedig â thymheredd. Po uchaf yw'r tymheredd, y lleiaf yw'r EMF cefn.

I grynhoi, mae'r ffactorau sy'n effeithio ar EMF cefn yn cynnwys cyflymder cylchdroi, nifer y troeon fesul slot, nifer y cyfnodau, nifer y canghennau cyfochrog, traw llawn a thraw byr, cylched magnetig modur, hyd bwlch aer, paru polyn-slot, magnetedd gweddilliol dur magnetig , lleoliad dur magnetig a maint, cyfeiriad magnetization dur magnetig, a thymheredd.

5. Sut i ddewis maint y grym electromotive cefn mewn dylunio moduron?

Mewn dylunio moduron, cefn EMF E yn bwysig iawn. Os yw'r EMF cefn wedi'i ddylunio'n dda (maint priodol, ystumiad tonffurf isel), mae'r modur yn dda. Mae gan yr EMF cefn sawl effaith fawr ar y modur:

1. Mae maint yr EMF cefn yn pennu pwynt magnetig gwan y modur, ac mae'r pwynt magnetig gwan yn pennu dosbarthiad y map effeithlonrwydd modur.
2. Mae cyfradd afluniad y tonffurf EMF cefn yn effeithio ar y trorym crychdonni modur a llyfnder yr allbwn trorym pan fydd y modur yn rhedeg.
3. Mae maint yr EMF cefn yn pennu cyfernod torque y modur yn uniongyrchol, ac mae'r cyfernod EMF cefn yn gymesur â'r cyfernod torque.
O hyn, gellir cael y gwrthddywediadau canlynol mewn dylunio moduron:
a. Pan fo'r EMF cefn yn fawr, gall y modur gynnal trorym uchel ar derfyn y rheolydd cerrynt yn yr ardal weithredu cyflymder isel, ond ni all allbwn torque ar gyflymder uchel, a hyd yn oed ni all gyrraedd y cyflymder disgwyliedig;
b. Pan fo'r EMF cefn yn fach, mae gan y modur gapasiti allbwn o hyd yn yr ardal cyflymder uchel, ond ni ellir cyflawni'r torque ar yr un cerrynt rheolydd ar gyflymder isel.

6. Effaith gadarnhaol EMF cefn ar moduron magnet parhaol.

Mae bodolaeth EMF cefn yn bwysig iawn ar gyfer gweithredu moduron magnet parhaol. Gall ddod â rhai manteision a swyddogaethau arbennig i'r moduron:
a. Arbed ynni
Gall yr EMF cefn a gynhyrchir gan moduron magnet parhaol leihau cerrynt y modur, a thrwy hynny leihau colli pŵer, lleihau colli ynni, a chyflawni pwrpas arbed ynni.
b. Cynyddu trorym
Mae'r EMF cefn gyferbyn â foltedd y cyflenwad pŵer. Pan fydd y cyflymder modur yn cynyddu, mae'r EMF cefn hefyd yn cynyddu. Bydd y foltedd gwrthdro yn lleihau inductance y modur dirwyn i ben, gan arwain at gynnydd yn y cerrynt. Mae hyn yn caniatáu i'r modur gynhyrchu torque ychwanegol a gwella perfformiad pŵer y modur.
c. arafiad gwrthdro
Ar ôl i'r modur magnet parhaol golli pŵer, oherwydd bodolaeth EMF cefn, gall barhau i gynhyrchu fflwcs magnetig a gwneud i'r rotor barhau i gylchdroi, sy'n ffurfio effaith cyflymder gwrthdroi cefn EMF, sy'n ddefnyddiol iawn mewn rhai ceisiadau, o'r fath fel offer peiriant ac offer arall.

Yn fyr, mae EMF cefn yn elfen anhepgor o moduron magnet parhaol. Mae'n dod â llawer o fanteision i moduron magnet parhaol ac mae'n chwarae rhan bwysig iawn wrth ddylunio a gweithgynhyrchu moduron. Mae maint a thonffurf cefn EMF yn dibynnu ar ffactorau megis dyluniad, proses weithgynhyrchu ac amodau defnyddio'r modur magnet parhaol. Mae maint a thonffurf cefn EMF ddylanwad pwysig ar berfformiad a sefydlogrwydd y modur.

Anhui Mingteng Magnet Parhaol Offer Electromechanical Co, Ltd (https://www.mingtengmotor.com/)yn wneuthurwr proffesiynol o moduron cydamserol magnet parhaol. Mae gan ein canolfan dechnegol fwy na 40 o bersonél ymchwil a datblygu, wedi'i rannu'n dair adran: dylunio, prosesu a phrofi, sy'n arbenigo mewn ymchwil a datblygu, dylunio ac arloesi prosesau moduron cydamserol magnet parhaol. Gan ddefnyddio meddalwedd dylunio proffesiynol a rhaglenni dylunio arbennig modur magnet parhaol hunan-ddatblygedig, yn ystod y broses ddylunio a gweithgynhyrchu moduron, bydd maint a thonffurf y grym electromotive cefn yn cael eu hystyried yn ofalus yn unol ag anghenion gwirioneddol ac amodau gwaith penodol y defnyddiwr i sicrhau perfformiad a sefydlogrwydd y modur a gwella effeithlonrwydd ynni'r modur.

Hawlfraint: Mae'r erthygl hon yn ailargraffiad o'r rhif cyhoeddus WeChat “电机技术及应用”, y ddolen wreiddiol https://mp.weixin.qq.com/s/e-NaJAcS1rZGhSGNPv2ifw

Nid yw'r erthygl hon yn cynrychioli barn ein cwmni. Os oes gennych chi farn neu farn wahanol, cywirwch ni!