Mae yna lawer o resymau dros ddirgryniad modur, ac maent hefyd yn gymhleth iawn. Ni fydd moduron â mwy nag 8 polyn yn achosi dirgryniad oherwydd problemau ansawdd gweithgynhyrchu moduron. Mae dirgryniad yn gyffredin mewn moduron 2–6 polyn. Safon ar gyfer mesur dirgryniad modur cylchdroi yw'r safon IEC 60034-2 a ddatblygwyd gan y Comisiwn Electrotechnegol Rhyngwladol (IEC). Mae'r safon hon yn nodi'r dull mesur a'r meini prawf gwerthuso ar gyfer dirgryniad modur, gan gynnwys gwerthoedd terfyn dirgryniad, offer mesur a dulliau mesur. Yn seiliedig ar y safon hon, gellir pennu a yw'r dirgryniad modur yn bodloni'r safon.

Niwed dirgryniad modur i'r modur

Bydd y dirgryniad a gynhyrchir gan y modur yn byrhau oes yr inswleiddio a'r berynnau dirwyn i ben, yn effeithio ar iro arferol y berynnau, a bydd y grym dirgryniad yn achosi i'r bwlch inswleiddio ehangu, gan ganiatáu i lwch a lleithder allanol oresgyn, gan arwain at wrthwynebiad inswleiddio is a cherrynt gollyngiad cynyddol, a hyd yn oed yn achosi damweiniau fel chwalfa inswleiddio. Yn ogystal, gall y dirgryniad a gynhyrchir gan y modur achosi i'r pibellau dŵr oerach gracio'n hawdd a'r pwyntiau weldio ddirgrynu ar agor. Ar yr un pryd, bydd yn achosi difrod i'r peiriannau llwyth, yn lleihau cywirdeb y darn gwaith, yn achosi blinder i bob rhan fecanyddol sy'n cael ei dirgrynu, ac yn llacio neu'n torri'r sgriwiau angor. Bydd y modur yn achosi traul annormal ar y brwsys carbon a'r modrwyau llithro, a bydd hyd yn oed tân brwsh difrifol yn digwydd ac yn llosgi inswleiddio'r cylch casglwr. Bydd y modur yn cynhyrchu llawer o sŵn. Mae'r sefyllfa hon yn digwydd yn gyffredinol mewn moduron DC.

Deg rheswm pam mae moduron trydan yn dirgrynu

1. Mae'r rotor, y cyplydd, y cyplydd, a'r olwyn yrru (olwyn brêc) yn anghytbwys.

2. Gall cromfachau craidd rhydd, allweddi a phinnau lletchwith rhydd, a rhwymiad rotor rhydd i gyd achosi anghydbwysedd yn y rhannau cylchdroi.

3. Nid yw system echelin y rhan gyswllt wedi'i chanoli, nid yw'r llinell ganol yn gorgyffwrdd, ac mae'r canoli'n anghywir. Prif achos y methiant hwn yw aliniad gwael a gosodiad amhriodol yn ystod y broses osod.

4. Mae llinellau canol y rhannau cysylltu yn gyson pan fyddant yn oer, ond ar ôl rhedeg am gyfnod o amser, mae'r llinellau canol yn cael eu dinistrio oherwydd anffurfiad ffwlcrwm y rotor, y sylfaen, ac ati, gan arwain at ddirgryniad.

5. Mae'r gerau a'r cyplyddion sy'n gysylltiedig â'r modur yn ddiffygiol, nid yw'r gerau'n cydblethu'n dda, mae dannedd y gêr wedi treulio'n ddifrifol, mae'r olwynion wedi'u iro'n wael, mae'r cyplyddion wedi'u cam-linio neu wedi'u camlinio, mae siâp a thraw dannedd y cyplydd gêr yn anghywir, mae'r bwlch yn rhy fawr neu mae'r traul yn ddifrifol, a bydd hyn i gyd yn achosi dirgryniadau penodol.

6. Diffygion yn strwythur y modur ei hun, megis cyfnodolyn hirgrwn, siafft wedi'i phlygu, bwlch rhy fawr neu rhy fach rhwng y siafft a'r beryn, anystwythder annigonol sedd y beryn, plât sylfaen, rhan o'r sylfaen neu hyd yn oed sylfaen gosod y modur gyfan.

7. Problemau gosod: nid yw'r modur a'r plât sylfaen wedi'u gosod yn gadarn, mae'r bolltau sylfaen yn rhydd, mae sedd y dwyn a'r plât sylfaen yn rhydd, ac ati.

8. Os yw'r bwlch rhwng y siafft a'r beryn yn rhy fawr neu'n rhy fach, bydd nid yn unig yn achosi dirgryniad ond hefyd yn achosi iro a thymheredd annormal y beryn.

9. Mae'r llwyth sy'n cael ei yrru gan y modur yn trosglwyddo dirgryniad, fel dirgryniad y ffan neu'r pwmp dŵr sy'n cael ei yrru gan y modur, sy'n achosi i'r modur ddirgrynu.

10. Gwifrau stator anghywir y modur AC, cylched fer yng ngweindiad rotor y modur asyncronig wedi'i weindio, cylched fer rhwng troadau'r weindiad cyffroi ar y modur cydamserol, cysylltiad anghywir y coil cyffroi ar y modur cydamserol, bar rotor wedi torri ar y modur asyncronig cawell, anffurfiad craidd y rotor yn achosi bwlch aer anwastad rhwng y stator a'r rotor, gan arwain at fflwcs magnetig anghytbwys yn y bwlch aer ac felly dirgryniad.

Achosion dirgryniad ac achosion nodweddiadol

Mae tri phrif reswm dros ddirgryniad: rhesymau electromagnetig; rhesymau mecanyddol; a rhesymau cymysg electromecanyddol.

1. Rhesymau electromagnetig

1. Cyflenwad pŵer: mae'r foltedd tair cam yn anghytbwys ac mae'r modur tair cam yn rhedeg mewn cam coll.

2. Stator: Mae craidd y stator yn mynd yn eliptig, yn ecsentrig, ac yn rhydd; mae dirwyn y stator wedi torri, wedi'i seilio, wedi'i gylchredeg yn fyr rhwng troadau, wedi'i gysylltu'n anghywir, ac mae cerrynt tair cam y stator yn anghytbwys.

Er enghraifft: Cyn ailwampio modur y gefnogwr wedi'i selio yn ystafell y boeler, canfuwyd powdr coch ar graidd y stator. Roedd amheuaeth bod craidd y stator yn rhydd, ond nid oedd o fewn cwmpas yr ailwampio safonol, felly ni chafodd ei drin. Ar ôl yr ailwampio, gwnaeth y modur sŵn sgrechian uchel yn ystod y prawf. Cafodd y nam ei ddileu ar ôl ailosod stator.

3. Methiant y rotor: Mae craidd y rotor yn mynd yn eliptig, yn ecsentrig, ac yn rhydd. Mae bar cawell y rotor a'r cylch pen wedi'u weldio ar agor, mae bar cawell y rotor wedi torri, mae'r dirwyniad yn anghywir, mae cyswllt y brwsh yn wael, ac ati.

Er enghraifft: Yn ystod gweithrediad modur y llif ddi-ddannedd yn yr adran gysgu, canfuwyd bod cerrynt stator y modur yn siglo yn ôl ac ymlaen, a bod dirgryniad y modur wedi cynyddu'n raddol. Yn ôl y ffenomenon, barnwyd y gallai bar cawell rotor y modur fod wedi'i weldio a'i dorri. Ar ôl i'r modur gael ei ddadosod, canfuwyd bod 7 toriad ym mar cawell y rotor, ac roedd y ddau rai difrifol wedi torri'n llwyr ar y ddwy ochr a'r cylch pen. Os na chaiff ei ddarganfod mewn pryd, gall achosi damwain ddifrifol o losgi stator.

2. Rhesymau mecanyddol

1. Y modur:

Rotor anghytbwys, siafft wedi'i phlygu, cylch llithro wedi'i ddadffurfio, bwlch aer anwastad rhwng y stator a'r rotor, canolfan magnetig anghyson rhwng y stator a'r rotor, methiant beryn, gosodiad sylfaen gwael, cryfder mecanyddol annigonol, atseinio, sgriwiau angor rhydd, ffan modur wedi'i difrodi.

Achos nodweddiadol: Ar ôl i ddwyn uchaf modur y pwmp cyddwysiad gael ei ddisodli, cynyddodd y cryndod modur, a dangosodd y rotor a'r stator arwyddion bach o ysgubo. Ar ôl archwiliad gofalus, canfuwyd bod rotor y modur wedi'i godi i'r uchder anghywir, ac nad oedd canol magnetig y rotor a'r stator wedi'i alinio. Ar ôl ail-addasu cap sgriw pen y gwthiad, cafodd nam dirgryniad y modur ei ddileu. Ar ôl i'r modur codi traws-linell gael ei ailwampio, roedd y dirgryniad bob amser yn fawr ac yn dangos arwyddion o gynnydd graddol. Pan ollyngodd y modur y bachyn, canfuwyd bod dirgryniad y modur yn dal yn fawr a bod llinyn echelinol mawr. Ar ôl dadosod, canfuwyd bod craidd y rotor yn rhydd a bod cydbwysedd y rotor hefyd yn broblemus. Ar ôl disodli'r rotor sbâr, cafodd y nam ei ddileu a dychwelwyd y rotor gwreiddiol i'r ffatri i'w atgyweirio.

2. Cydweithrediad â chyplu:

Mae'r cyplu wedi'i ddifrodi, mae'r cyplu wedi'i gysylltu'n wael, nid yw'r cyplu wedi'i ganoli, mae'r llwyth yn anghytbwys yn fecanyddol, ac mae'r system yn atseinio. Nid yw system siafft y rhan gyswllt wedi'i chanoli, nid yw'r llinell ganol yn gorgyffwrdd, ac mae'r canoli yn anghywir. Y prif reswm dros y nam hwn yw canoli gwael a gosod amhriodol yn ystod y broses osod. Mae sefyllfa arall, hynny yw, mae llinell ganol rhai rhannau cyswllt yn gyson pan fyddant yn oer, ond ar ôl rhedeg am gyfnod o amser, mae'r llinell ganol yn cael ei dinistrio oherwydd anffurfiad ffwlcrwm y rotor, y sylfaen, ac ati, gan arwain at ddirgryniad.

Er enghraifft:

a. Mae dirgryniad modur y pwmp dŵr sy'n cylchredeg wedi bod yn fawr erioed yn ystod y llawdriniaeth. Nid oes unrhyw broblemau yn yr archwiliad modur ac mae popeth yn normal pan gaiff ei ddadlwytho. Mae'r dosbarth pwmp yn credu bod y modur yn rhedeg yn normal. Yn olaf, canfyddir bod canol aliniad y modur yn rhy wahanol. Ar ôl i'r dosbarth pwmp ail-alinio, mae'r dirgryniad modur yn cael ei ddileu.

b. Ar ôl i bwli ffan drafft ysgogedig ystafell y boeler gael ei ddisodli, mae'r modur yn cynhyrchu dirgryniad yn ystod y llawdriniaeth dreial ac mae cerrynt tair cam y modur yn cynyddu. Caiff yr holl gylchedau a chydrannau trydanol eu gwirio ac nid oes unrhyw broblemau. Yn olaf, canfyddir nad yw'r bwli yn gymwys. Ar ôl ei ddisodli, caiff dirgryniad y modur ei ddileu ac mae cerrynt tair cam y modur yn dychwelyd i normal.

3. Rhesymau cymysg electromecanyddol:

1. Mae dirgryniad modur yn aml yn cael ei achosi gan fwlch aer anwastad, sy'n achosi tensiwn electromagnetig unochrog, ac mae'r tensiwn electromagnetig unochrog yn cynyddu'r bwlch aer ymhellach. Mae'r effaith gymysg electromecanyddol hon yn amlygu ei hun fel dirgryniad modur.

2. Mae symudiad llinyn echelinol y modur, oherwydd disgyrchiant y rotor ei hun neu lefel y gosodiad a'r ganolfan magnetig anghywir, yn achosi i'r tensiwn electromagnetig achosi symudiad llinyn echelinol y modur, gan achosi i ddirgryniad y modur gynyddu. Mewn achosion difrifol, mae'r siafft yn gwisgo gwreiddyn y dwyn, gan achosi i dymheredd y dwyn godi'n gyflym.

3. Mae'r gerau a'r cyplyddion sy'n gysylltiedig â'r modur yn ddiffygiol. Mae'r nam hwn yn amlwg yn bennaf mewn ymgysylltiad gwael â'r gerau, traul difrifol ar ddannedd y gerau, iro gwael ar yr olwynion, cyplyddion gogwydd a chamliniad, siâp a thraw dannedd anghywir y cyplydd gerau, bwlch gormodol neu draul difrifol, a fydd yn achosi rhai dirgryniadau.

4. Diffygion yn strwythur y modur ei hun a phroblemau gosod. Mae'r nam hwn yn amlwg yn bennaf fel gwddf siafft eliptig, siafft wedi'i phlygu, bwlch rhy fawr neu rhy fach rhwng y siafft a'r beryn, anhyblygedd annigonol sedd y beryn, plât sylfaen, rhan o'r sylfaen, neu hyd yn oed sylfaen gosod y modur gyfan, sefydlogiad rhydd rhwng y modur a'r plât sylfaen, bolltau troed rhydd, llacrwydd rhwng sedd y beryn a'r plât sylfaen, ac ati. Gall bwlch rhy fawr neu rhy fach rhwng y siafft a'r beryn nid yn unig achosi dirgryniad, ond hefyd iro a thymheredd annormal y beryn.

5. Mae'r llwyth sy'n cael ei yrru gan y modur yn dargludo dirgryniad.

Er enghraifft: dirgryniad tyrbin stêm y generadur tyrbin stêm, dirgryniad y ffan a'r pwmp dŵr sy'n cael ei yrru gan y modur, gan achosi i'r modur ddirgrynu.

Sut i ddod o hyd i achos y dirgryniad?

I ddileu dirgryniad y modur, rhaid inni ddarganfod achos y dirgryniad yn gyntaf. Dim ond trwy ddarganfod achos y dirgryniad y gallwn gymryd mesurau wedi'u targedu i ddileu dirgryniad y modur.

1. Cyn diffodd y modur, defnyddiwch fesurydd dirgryniad i wirio dirgryniad pob rhan. Ar gyfer y rhannau â dirgryniad mawr, profwch y gwerthoedd dirgryniad yn fanwl yn y cyfeiriadau fertigol, llorweddol ac echelinol. Os yw'r sgriwiau angor neu'r sgriwiau gorchudd pen y beryn yn rhydd, gellir eu tynhau'n uniongyrchol. Ar ôl tynhau, mesurwch faint y dirgryniad i weld a yw wedi'i ddileu neu ei leihau. Yn ail, gwiriwch a yw foltedd tair cam y cyflenwad pŵer wedi'i gytbwys ac a yw'r ffiws tair cam wedi'i losgi allan. Gall gweithrediad un cam y modur nid yn unig achosi dirgryniad, ond hefyd achosi i dymheredd y modur godi'n gyflym. Sylwch a yw pwyntydd yr amperydd yn siglo yn ôl ac ymlaen. Pan fydd y rotor wedi torri, mae'r cerrynt yn siglo. Yn olaf, gwiriwch a yw cerrynt tair cam y modur wedi'i gytbwys. Os canfyddir unrhyw broblemau, cysylltwch â'r gweithredwr mewn pryd i atal y modur er mwyn osgoi llosgi'r modur.

2. Os na chaiff dirgryniad y modur ei ddatrys ar ôl delio â'r ffenomen arwyneb, parhewch i ddatgysylltu'r cyflenwad pŵer, llacio'r cyplu, gwahanu'r peiriannau llwyth sy'n gysylltiedig â'r modur, a throi'r modur ar ei ben ei hun. Os nad yw'r modur ei hun yn dirgrynu, mae'n golygu bod ffynhonnell y dirgryniad wedi'i hachosi gan gamliniad y cyplu neu'r peiriannau llwyth. Os yw'r modur yn dirgrynu, mae'n golygu bod problem gyda'r modur ei hun. Yn ogystal, gellir defnyddio'r dull diffodd pŵer i wahaniaethu a yw'n achos trydanol neu'n achos mecanyddol. Pan fydd y pŵer yn cael ei dorri i ffwrdd, mae'r modur yn stopio dirgrynu neu mae'r dirgryniad yn cael ei leihau ar unwaith, sy'n golygu ei fod yn achos trydanol, fel arall mae'n fethiant mecanyddol.

Datrys Problemau

1. Archwiliad o resymau trydanol:

Yn gyntaf, penderfynwch a yw gwrthiant DC tair cam y stator wedi'i gytbwyso. Os yw'n anghytbwys, mae'n golygu bod weldiad agored yn rhan weldio cysylltiad y stator. Datgysylltwch y cyfnodau dirwyn i chwilio. Yn ogystal, chwiliwch a oes cylched fer rhwng troadau yn y dirwyn. Os yw'r nam yn amlwg, gallwch weld y marciau llosgi ar wyneb yr inswleiddio, neu ddefnyddio offeryn i fesur dirwyn y stator. Ar ôl cadarnhau'r cylched fer rhwng troadau, tynnir dirwyn y modur all-lein eto.

Er enghraifft: modur pwmp dŵr, nid yn unig mae'r modur yn dirgrynu'n dreisgar yn ystod y llawdriniaeth, ond mae ganddo dymheredd dwyn uchel hefyd. Canfu'r prawf atgyweirio bach nad oedd gwrthiant DC y modur yn gymwys a bod weldiad agored yng ngweindiad stator y modur. Ar ôl canfod a dileu'r nam trwy'r dull dileu, roedd y modur yn rhedeg yn normal.

2. Atgyweirio rhesymau mecanyddol:

Gwiriwch a yw'r bwlch aer yn unffurf. Os yw'r gwerth a fesurwyd yn fwy na'r safon, addaswch y bwlch aer eto. Gwiriwch y berynnau a mesurwch gliriad y beryn. Os nad yw'n gymwys, amnewidiwch y berynnau newydd. Gwiriwch anffurfiad a rhyddhad y craidd haearn. Gellir gludo'r craidd haearn rhydd a'i lenwi â glud resin epocsi. Gwiriwch y siafft, ail-weldio'r siafft wedi'i phlygu neu sythu'r siafft yn uniongyrchol, ac yna gwnewch brawf cydbwysedd ar y rotor. Yn ystod y rhediad prawf ar ôl ailwampio modur y gefnogwr, nid yn unig y dirgrynodd y modur yn dreisgar, ond roedd tymheredd y beryn hefyd yn uwch na'r safon. Ar ôl sawl diwrnod o brosesu parhaus, nid oedd y nam wedi'i ddatrys o hyd. Wrth helpu i ddelio ag ef, canfu aelodau fy nhîm fod bwlch aer y modur yn fawr iawn a bod lefel sedd y beryn yn anghymwys. Ar ôl canfod achos y nam, addaswyd bylchau pob rhan eto, a phrofwyd y modur yn llwyddiannus unwaith.

3. Gwiriwch y rhan fecanyddol llwyth:

Achoswyd y nam gan y rhan gysylltu. Ar yr adeg hon, mae angen gwirio lefel sylfaen y modur, y gogwydd, y cryfder, a yw'r aliniad canol yn gywir, a yw'r cyplu wedi'i ddifrodi, ac a yw dirwyn estyniad siafft y modur yn bodloni'r gofynion.

Camau i Ymdrin â Dirgryniad Modur

1. Datgysylltwch y modur o'r llwyth, profwch y modur heb unrhyw lwyth, a gwiriwch y gwerth dirgryniad.

2. Gwiriwch werth dirgryniad troed y modur yn unol â safon IEC 60034-2.

3. Os mai dim ond un o'r dirgryniad pedair troedfedd neu ddau droed groeslinol sy'n fwy na'r safon, llaciwch y bolltau angor, a bydd y dirgryniad yn gymwys, sy'n dangos nad yw pad y droed yn gadarn, ac mae'r bolltau angor yn achosi i'r sylfaen anffurfio a dirgrynu ar ôl tynhau. Padiwch y droed yn gadarn, ail-aliniwch a thynhewch y bolltau angor.

4. Tynhau'r pedwar bollt angor ar y sylfaen, ac mae gwerth dirgryniad y modur yn dal i fod yn fwy na'r safon. Ar yr adeg hon, gwiriwch a yw'r cyplu sydd wedi'i osod ar estyniad y siafft yn wastad â'r ysgwydd siafft. Os nad yw, bydd y grym cyffroi a gynhyrchir gan yr allwedd ychwanegol ar estyniad y siafft yn achosi i ddirgryniad llorweddol y modur fod yn fwy na'r safon. Yn yr achos hwn, ni fydd gwerth y dirgryniad yn ormod, a gall gwerth y dirgryniad ostwng yn aml ar ôl docio gyda'r gwesteiwr, felly dylid perswadio'r defnyddiwr i'w ddefnyddio.

5. Os nad yw dirgryniad y modur yn fwy na'r safon yn ystod y prawf dim llwyth, ond yn fwy na'r safon pan gaiff ei lwytho, mae dau reswm: un yw bod y gwyriad aliniad yn fawr; y llall yw bod anghydbwysedd gweddilliol rhannau cylchdroi (rotor) y prif injan ac anghydbwysedd gweddilliol rotor y modur yn gorgyffwrdd mewn cyfnod. Ar ôl docio, mae anghydbwysedd gweddilliol y system siafft gyfan yn yr un safle yn fawr, ac mae'r grym cyffroi a gynhyrchir yn fawr, gan achosi dirgryniad. Ar yr adeg hon, gellir datgysylltu'r cyplu, a gellir cylchdroi'r naill gyplu neu'r llall 180°, ac yna ei docio i'w brofi, a bydd y dirgryniad yn lleihau.

6. Nid yw cyflymder (dwyster) y dirgryniad yn fwy na'r safon, ond mae cyflymiad y dirgryniad yn fwy na'r safon, a dim ond disodli'r dwyn y gellir ei wneud.

7. Mae rotor y modur pŵer uchel dau begwn yn anhyblyg iawn. Os na chaiff ei ddefnyddio am amser hir, bydd y rotor yn anffurfio a gall ddirgrynu pan gaiff ei droi eto. Mae hyn oherwydd storio gwael y modur. O dan amgylchiadau arferol, caiff y modur dau begwn ei storio yn ystod y storfa. Dylid crancio'r modur bob 15 diwrnod, a dylid cylchdroi pob crancio o leiaf 8 gwaith.

8. Mae dirgryniad modur y beryn llithro yn gysylltiedig ag ansawdd cydosod y beryn. Gwiriwch a oes gan y beryn bwyntiau uchel, a yw mewnfa olew y beryn yn ddigonol, a yw grym tynhau'r beryn, cliriad y beryn, a llinell ganol magnetig yn briodol.

9. Yn gyffredinol, gellir barnu achos dirgryniad modur yn syml o'r gwerthoedd dirgryniad mewn tair cyfeiriad. Os yw'r dirgryniad llorweddol yn fawr, mae'r rotor yn anghytbwys; os yw'r dirgryniad fertigol yn fawr, mae sylfaen y gosodiad yn anwastad ac yn wael; os yw'r dirgryniad echelinol yn fawr, mae ansawdd cynulliad y beryn yn wael. Dim ond barn syml yw hon. Mae angen ystyried achos gwirioneddol y dirgryniad yn seiliedig ar yr amodau ar y safle a'r ffactorau a grybwyllir uchod.

10. Ar ôl i'r rotor gael ei gydbwyso'n ddeinamig, mae'r anghydbwysedd gweddilliol yn y rotor wedi solidio ar y rotor ac ni fydd yn newid. Ni fydd dirgryniad y modur ei hun yn newid gyda newid lleoliad ac amodau gwaith. Gellir delio â'r broblem dirgryniad yn dda ar safle'r defnyddiwr. Yn gyffredinol, nid oes angen perfformio cydbwyso deinamig ar y modur wrth ei atgyweirio. Ac eithrio achosion arbennig iawn, megis sylfaen hyblyg, anffurfiad rotor, ac ati, mae angen cydbwyso deinamig ar y safle neu ddychwelyd i'r ffatri i'w brosesu.

Anhui Mingteng Parhaol Magnetig Electromecanyddol Offer Co., Ltd. (https://www.mingtengmotor.com/) technoleg gynhyrchu a galluoedd sicrhau ansawdd

Technoleg gynhyrchu

1. Mae gan ein cwmni ddiamedr siglo uchaf o 4m, uchder o 3.2 metr ac islaw turn fertigol CNC, a ddefnyddir yn bennaf ar gyfer prosesu sylfaen modur, er mwyn sicrhau crynodedd y sylfaen, mae pob prosesu sylfaen modur wedi'i gyfarparu ag offer prosesu cyfatebol, mae modur foltedd isel yn mabwysiadu technoleg prosesu "un gollwng cyllell".

Mae gofaniadau siafft fel arfer yn defnyddio gofaniadau siafft dur aloi 35CrMo, 42CrMo, 45CrMo, ac mae pob swp o siafftiau yn unol â gofynion “Amodau Technegol ar gyfer Gofannu Siafftiau” ar gyfer prawf tynnol, prawf effaith, prawf caledwch a phrofion eraill. Gellir dewis berynnau yn ôl anghenion SKF neu NSK a berynnau mewnforio eraill.

2. Mae deunydd magnet parhaol rotor modur magnet parhaol ein cwmni yn mabwysiadu cynnyrch ynni magnetig uchel a choercifrwydd mewnol uchel wedi'i sinteru NdFeB, y graddau confensiynol yw N38SH, N38UH, N40UH, N42UH, ac ati, ac nid yw'r tymheredd gweithio uchaf yn llai na 150 °C. Rydym wedi dylunio offer proffesiynol a gosodiadau canllaw ar gyfer cydosod dur magnetig, ac wedi dadansoddi polaredd y magnet wedi'i gydosod yn ansoddol trwy ddulliau rhesymol, fel bod gwerth fflwcs magnetig cymharol pob magnet slot yn agos, sy'n sicrhau cymesuredd y gylched magnetig ac ansawdd y cydosod dur magnetig.

3. Mae llafn dyrnu'r rotor yn mabwysiadu deunyddiau dyrnu manyleb uchel fel 50W470, 50W270, 35W270, ac ati, mae craidd stator y coil ffurfio yn mabwysiadu'r broses dyrnu siwt tangiadol, ac mae llafn dyrnu'r rotor yn mabwysiadu proses dyrnu'r marw dwbl i sicrhau cysondeb y cynnyrch.

4. Mae ein cwmni'n mabwysiadu teclyn codi arbennig wedi'i gynllunio'n annibynnol yn y broses wasgu allanol stator, a all godi'r stator pwysau allanol cryno i sylfaen y peiriant yn ddiogel ac yn llyfn; Wrth gydosod y stator a'r rotor, mae'r peiriant cydosod modur magnet parhaol wedi'i gynllunio a'i gomisiynu ganddo'i hun, sy'n osgoi difrod i'r magnet a'r beryn oherwydd sugno'r magnet a'r rotor oherwydd sugno'r magnet yn ystod y cydosod.

Gallu sicrhau ansawdd

1. Gall ein canolfan brawf gwblhau'r prawf math perfformiad llawn ar gyfer moduron magnet parhaol 8000kW lefel foltedd 10kV. Mae'r system brawf yn mabwysiadu modd rheoli cyfrifiadurol ac adborth ynni, sydd ar hyn o bryd yn system brawf gyda thechnoleg flaenllaw a gallu cryf ym maes diwydiant moduron cydamserol magnet parhaol hynod effeithlon yn Tsieina.

2. Rydym wedi sefydlu system reoli gadarn ac wedi pasio ardystiad system rheoli ansawdd ISO9001 ac ardystiad system rheoli amgylcheddol ISO14001. Mae rheoli ansawdd yn rhoi sylw i welliant parhaus prosesau, yn lleihau cysylltiadau diangen, yn cynyddu'r gallu i reoli pum ffactor fel "dyn, peiriant, deunydd, dull, ac amgylchedd", a rhaid iddo gyflawni "mae pobl yn gwneud y defnydd gorau o'u talentau, yn gwneud y defnydd gorau o'u cyfleoedd, yn gwneud y defnydd gorau o'u deunyddiau, yn gwneud y defnydd gorau o'u sgiliau, ac yn gwneud y gorau o'u hamgylchedd".

Hawlfraint: Mae'r erthygl hon yn ailargraffiad o'r ddolen wreiddiol:

https://mp.weixin.qq.com/s/BoUJgXnms5PQsOniAAJS4A

Nid yw'r erthygl hon yn cynrychioli barn ein cwmni. Os oes gennych farn neu safbwyntiau gwahanol, cywirwch ni!