Mae yna lawer o resymau dros ddirgryniad modur, ac maent hefyd yn gymhleth iawn. Ni fydd moduron â mwy nag 8 polyn yn achosi dirgryniad oherwydd problemau ansawdd gweithgynhyrchu moduron. Mae dirgryniad yn gyffredin mewn moduron 2-6 polyn. Mae safon IEC 60034-2 a ddatblygwyd gan y Comisiwn Electrotechnegol Rhyngwladol (IEC) yn safon ar gyfer mesur dirgryniad modur cylchdroi. Mae'r safon hon yn nodi'r dull mesur a'r meini prawf gwerthuso ar gyfer dirgryniad modur, gan gynnwys gwerthoedd terfyn dirgryniad, offerynnau mesur a dulliau mesur. Yn seiliedig ar y safon hon, gellir penderfynu a yw'r dirgryniad modur yn bodloni'r safon.

Niwed dirgryniad modur i'r modur

Bydd y dirgryniad a gynhyrchir gan y modur yn byrhau bywyd yr inswleiddiad troellog a'r Bearings, yn effeithio ar iro arferol y Bearings, a bydd y grym dirgryniad yn achosi i'r bwlch inswleiddio ehangu, gan ganiatáu i lwch a lleithder allanol ymosod, gan arwain at lai o wrthwynebiad inswleiddio. a chynnydd yn y cerrynt yn gollwng, a hyd yn oed achosi damweiniau fel dadansoddiad inswleiddio. Yn ogystal, gall y dirgryniad a gynhyrchir gan y modur achosi'r pibellau dŵr oerach i gracio a'r pwyntiau weldio i ddirgrynu'n agored. Ar yr un pryd, bydd yn achosi difrod i'r peiriannau llwyth, yn lleihau cywirdeb y darn gwaith, yn achosi blinder ar yr holl rannau mecanyddol sy'n cael eu dirgrynu, ac yn llacio neu dorri'r sgriwiau angor. Bydd y modur yn achosi traul annormal o'r brwsys carbon a'r modrwyau slip, a bydd tân brwsh difrifol hyd yn oed yn digwydd ac yn llosgi inswleiddio'r cylch casglwr. Bydd y modur yn cynhyrchu llawer o sŵn. Mae'r sefyllfa hon yn gyffredinol yn digwydd mewn moduron DC.

Deg rheswm pam mae moduron trydan yn dirgrynu

1.Mae'r rotor, y cwplwr, y cyplydd a'r olwyn yrru (olwyn brêc) yn anghytbwys.

Gall cromfachau craidd 2.Loose, allweddi oblique rhydd a phinnau, a rhwymiad rotor rhydd oll achosi anghydbwysedd yn y rhannau cylchdroi.

3. Nid yw system echelin y rhan gyswllt yn ganolog, nid yw'r llinell ganol yn gorgyffwrdd, ac mae'r canoliad yn anghywir. Prif achos y methiant hwn yw aliniad gwael a gosodiad amhriodol yn ystod y broses osod.

4. Mae llinellau canol y rhannau cyswllt yn gyson pan fyddant yn oer, ond ar ôl rhedeg am gyfnod o amser, mae'r llinellau canol yn cael eu dinistrio oherwydd dadffurfiad y fulcrwm rotor, sylfaen, ac ati, gan arwain at ddirgryniad.

5. Mae'r gerau a'r cyplyddion sy'n gysylltiedig â'r modur yn ddiffygiol, nid yw'r gerau'n rhwyllo'n dda, mae'r dannedd gêr wedi'u gwisgo'n ddifrifol, mae'r olwynion wedi'u iro'n wael, mae'r cyplyddion yn gwyro neu'n anghywir, mae siâp dannedd a thraw y cyplydd gêr yn anghywir, mae'r bwlch yn rhy fawr neu mae'r gwisgo'n ddifrifol, a bydd pob un ohonynt yn achosi dirgryniadau penodol.

6. Diffygion yn y strwythur modur ei hun, megis cyfnodolyn hirgrwn, siafft wedi'i blygu, bwlch rhy fawr neu rhy fach rhwng y siafft a'r dwyn, anystwythder annigonol y sedd dwyn, plât sylfaen, rhan o'r sylfaen neu hyd yn oed y gosodiad modur cyfan sylfaen.

7. Problemau gosod: nid yw'r modur a'r plât sylfaen wedi'u gosod yn gadarn, mae'r bolltau sylfaen yn rhydd, mae'r sedd dwyn a'r plât sylfaen yn rhydd, ac ati.

8. Os yw'r bwlch rhwng y siafft a'r dwyn yn rhy fawr neu'n rhy fach, bydd nid yn unig yn achosi dirgryniad ond hefyd yn achosi iro annormal a thymheredd y dwyn.

9. Mae'r llwyth sy'n cael ei yrru gan y modur yn trosglwyddo dirgryniad, megis dirgryniad y gefnogwr neu'r pwmp dŵr a yrrir gan y modur, sy'n achosi i'r modur ddirgrynu.

10. Gwifrau stator anghywir o fodur AC, cylched byr o rotor yn dirwyn i ben o fodur asyncronig clwyf, cylched byr rhwng troadau cyffro dirwyn i ben modur cydamserol, cysylltiad anghywir o excitation coil modur cydamserol, bar rotor wedi'i dorri o modur asyncronig cawell, dadffurfiad y rotor craidd yn achosi bwlch aer anwastad rhwng stator a rotor, gan arwain at fflwcs magnetig bwlch aer anghytbwys ac felly dirgryniad.

Achosion dirgryniad ac achosion nodweddiadol

Mae tri phrif reswm dros ddirgryniad: rhesymau electromagnetig; rhesymau mecanyddol; a rhesymau cymysg electromecanyddol.

1.Electromagnetic rhesymau

Cyflenwad 1.Power: mae'r foltedd tri cham yn anghytbwys ac mae'r modur tri cham yn rhedeg mewn cyfnod coll.

2. Stator: Mae'r craidd stator yn dod yn eliptig, yn ecsentrig, ac yn rhydd; mae'r weindio stator wedi'i dorri, wedi'i seilio, wedi'i gylchu'n fyr rhwng troadau, wedi'i gysylltu'n anghywir, ac mae cerrynt tri cham y stator yn anghytbwys.

Er enghraifft: Cyn ailwampio'r modur gefnogwr wedi'i selio yn yr ystafell boeler, canfuwyd powdr coch ar graidd y stator. Roedd amheuaeth bod y craidd stator yn rhydd, ond nid oedd o fewn cwmpas yr ailwampio safonol, felly ni chafodd ei drin. Ar ôl yr ailwampio, gwnaeth y modur sain sgrechian serth yn ystod y rhediad prawf. Cafodd y nam ei ddileu ar ôl amnewid stator.

3. Methiant rotor: Mae craidd y rotor yn dod yn eliptig, yn ecsentrig ac yn rhydd. Mae bar cawell y rotor a'r cylch diwedd wedi'u weldio ar agor, mae bar cawell y rotor wedi'i dorri, mae'r dirwyn yn anghywir, mae cyswllt y brwsh yn wael, ac ati.

Er enghraifft: Yn ystod gweithrediad y modur gwelodd ddannedd yn yr adran cysgu, canfuwyd bod y cerrynt stator modur yn siglo yn ôl ac ymlaen, a chynyddodd y dirgryniad modur yn raddol. Yn ôl y ffenomen, barnwyd y gallai bar cawell y rotor modur gael ei weldio a'i dorri. Ar ôl i'r modur gael ei ddadosod, canfuwyd bod 7 toriad yn y bar cawell rotor, ac roedd y ddau rai difrifol wedi'u torri'n llwyr ar y ddwy ochr a'r cylch diwedd. Os na chaiff ei ddarganfod mewn pryd, gall achosi damwain ddifrifol o losgi stator.

rhesymau 2.Mechanical

1.Y modur:

Rotor anghytbwys, siafft wedi'i blygu, cylch slip anffurfiedig, bwlch aer anwastad rhwng stator a rotor, canolfan magnetig anghyson rhwng stator a rotor, methiant dwyn, gosodiad sylfaen gwael, cryfder mecanyddol annigonol, cyseiniant, sgriwiau angor rhydd, gefnogwr modur wedi'i ddifrodi.

Achos nodweddiadol: Ar ôl i beryn uchaf y modur pwmp cyddwys gael ei ddisodli, cynyddodd y ysgwyd modur, a dangosodd y rotor a'r stator arwyddion bach o ysgubo. Ar ôl archwiliad gofalus, canfuwyd bod y rotor modur wedi'i godi i'r uchder anghywir, ac nid oedd canolfan magnetig y rotor a'r stator wedi'i alinio. Ar ôl ail-addasu'r cap sgriw pen byrdwn, dilëwyd y bai dirgryniad modur. Ar ôl ailwampio'r modur teclyn codi traws-linell, roedd y dirgryniad bob amser yn fawr ac yn dangos arwyddion o gynnydd graddol. Pan ollyngodd y modur y bachyn, canfuwyd bod y dirgryniad modur yn dal yn fawr ac roedd llinyn echelinol mawr. Ar ôl dadosod, canfuwyd bod craidd y rotor yn rhydd a bod cydbwysedd y rotor hefyd yn broblemus. Ar ôl ailosod y rotor sbâr, cafodd y nam ei ddileu a dychwelwyd y rotor gwreiddiol i'r ffatri i'w atgyweirio.

2.Cooperation gyda cyplydd:

Mae'r cyplu wedi'i ddifrodi, mae'r cyplu wedi'i gysylltu'n wael, nid yw'r cyplu wedi'i ganoli, mae'r llwyth yn fecanyddol anghytbwys, ac mae'r system yn atseinio. Nid yw system siafft y rhan gyswllt wedi'i chanoli, nid yw'r llinell ganol yn gorgyffwrdd, ac mae'r canoliad yn anghywir. Y prif reswm dros y diffyg hwn yw canoli gwael a gosodiad amhriodol yn ystod y broses osod. Mae sefyllfa arall, hynny yw, mae llinell ganol rhai rhannau cyswllt yn gyson pan fydd yn oer, ond ar ôl rhedeg am gyfnod o amser, mae'r llinell ganol yn cael ei dinistrio oherwydd dadffurfiad y fulcrwm rotor, sylfaen, ac ati, gan arwain at ddirgryniad .

Er enghraifft:

a. Mae dirgryniad y modur pwmp dŵr sy'n cylchredeg bob amser wedi bod yn fawr yn ystod y llawdriniaeth. Nid oes gan yr arolygiad modur unrhyw broblemau ac mae popeth yn normal pan gaiff ei ddadlwytho. Mae'r dosbarth pwmp yn credu bod y modur yn rhedeg fel arfer. Yn olaf, canfyddir bod y ganolfan aliniad modur yn rhy wahanol. Ar ôl i'r dosbarth pwmp ail-alinio, caiff y dirgryniad modur ei ddileu.

b. Ar ôl disodli pwli'r gefnogwr drafft a achosir gan yr ystafell boeler, mae'r modur yn cynhyrchu dirgryniad yn ystod y cyfnod prawf ac mae cerrynt tri cham y modur yn cynyddu. Mae'r holl gylchedau a chydrannau trydanol yn cael eu gwirio ac nid oes unrhyw broblemau. Yn olaf, canfyddir bod y pwli yn ddiamod. Ar ôl ailosod, caiff y dirgryniad modur ei ddileu ac mae cerrynt tri cham y modur yn dychwelyd i normal.

3. Rhesymau cymysg electromecanyddol:

1. Mae dirgryniad modur yn aml yn cael ei achosi gan fwlch aer anwastad, sy'n achosi tensiwn electromagnetig unochrog, ac mae'r tensiwn electromagnetig unochrog yn cynyddu'r bwlch aer ymhellach. Mae'r effaith gymysg electromecanyddol hon yn amlygu fel dirgryniad modur.

2. Mae symudiad llinyn echelinol modur, oherwydd disgyrchiant neu lefel gosod y rotor ei hun a'r ganolfan magnetig anghywir, yn achosi'r tensiwn electromagnetig i achosi symudiad llinyn echelinol y modur, gan achosi'r dirgryniad modur i gynyddu. Mewn achosion difrifol, mae'r siafft yn gwisgo'r gwreiddyn dwyn, gan achosi i'r tymheredd dwyn godi'n gyflym.

3. Mae'r gerau a'r cyplyddion sy'n gysylltiedig â'r modur yn ddiffygiol. Mae'r bai hwn yn cael ei amlygu'n bennaf mewn ymgysylltiad gêr gwael, traul difrifol ar y dannedd gêr, iro'r olwynion yn wael, cyplyddion wedi'u sgiwio a'u cam-alinio, siâp dannedd anghywir a thraw y cyplydd gêr, bwlch gormodol neu draul difrifol, a fydd yn achosi dirgryniadau penodol.

4. Diffygion yn strwythur y modur ei hun a phroblemau gosod. Mae'r bai hwn yn cael ei amlygu'n bennaf fel gwddf siafft eliptig, siafft plygu, bwlch rhy fawr neu rhy fach rhwng y siafft a'r dwyn, anhyblygedd annigonol y sedd dwyn, plât sylfaen, rhan o'r sylfaen, neu hyd yn oed y sylfaen gosod modur cyfan , gosodiad rhydd rhwng y modur a'r plât sylfaen, bolltau troed rhydd, llacrwydd rhwng y sedd dwyn a'r plât sylfaen, ac ati Gall bwlch rhy fawr neu rhy fach rhwng y siafft a'r dwyn nid yn unig achosi dirgryniad, ond hefyd iro annormal a tymheredd y dwyn.

5. Mae'r llwyth sy'n cael ei yrru gan y modur yn dargludo dirgryniad.

Er enghraifft: dirgryniad tyrbin stêm y generadur tyrbin stêm, dirgryniad y gefnogwr a'r pwmp dŵr a yrrir gan y modur, gan achosi i'r modur ddirgrynu.

Sut i ddarganfod achos dirgryniad?

Er mwyn dileu dirgryniad y modur, rhaid inni ddarganfod achos y dirgryniad yn gyntaf. Dim ond trwy ddarganfod achos y dirgryniad y gallwn ni gymryd mesurau wedi'u targedu i ddileu dirgryniad y modur.

1. Cyn i'r modur gael ei gau i lawr, defnyddiwch fesurydd dirgryniad i wirio dirgryniad pob rhan. Ar gyfer y rhannau â dirgryniad mawr, profwch y gwerthoedd dirgryniad yn fanwl yn y cyfarwyddiadau fertigol, llorweddol ac echelinol. Os yw'r sgriwiau angor neu'r sgriwiau clawr diwedd dwyn yn rhydd, gellir eu tynhau'n uniongyrchol. Ar ôl tynhau, mesurwch faint y dirgryniad i weld a yw'n cael ei ddileu neu ei leihau. Yn ail, gwiriwch a yw foltedd tri cham y cyflenwad pŵer yn gytbwys ac a yw'r ffiws tri cham yn cael ei losgi allan. Gall gweithrediad un cam y modur nid yn unig achosi dirgryniad, ond hefyd achosi tymheredd y modur i godi'n gyflym. Sylwch a yw'r pwyntydd amedr yn troi yn ôl ac ymlaen. Pan fydd y rotor wedi'i dorri, mae'r cerrynt yn siglo. Yn olaf, gwiriwch a yw cerrynt tri cham y modur yn gytbwys. Os canfyddir unrhyw broblemau, cysylltwch â'r gweithredwr mewn pryd i atal y modur er mwyn osgoi llosgi'r modur.

2. Os na chaiff y dirgryniad modur ei ddatrys ar ôl i'r ffenomen arwyneb gael ei drin, parhewch i ddatgysylltu'r cyflenwad pŵer, llacio'r cyplydd, gwahanu'r peiriannau llwyth sy'n gysylltiedig â'r modur, a throi'r modur yn unig. Os nad yw'r modur ei hun yn dirgrynu, mae'n golygu bod y ffynhonnell dirgryniad yn cael ei achosi gan gamliniad y cyplydd neu'r peiriannau llwyth. Os yw'r modur yn dirgrynu, mae'n golygu bod problem gyda'r modur ei hun. Yn ogystal, gellir defnyddio'r dull pŵer i ffwrdd i wahaniaethu a yw'n achos trydanol neu'n achos mecanyddol. Pan fydd y pŵer yn cael ei dorri i ffwrdd, mae'r modur yn stopio dirgrynu neu mae'r dirgryniad yn cael ei leihau ar unwaith, sy'n golygu ei fod yn achos trydanol, fel arall mae'n fethiant mecanyddol.

Datrys problemau

1. Archwiliad o resymau trydanol:

Yn gyntaf, penderfynwch a yw gwrthiant DC tri cham y stator yn gytbwys. Os yw'n anghytbwys, mae'n golygu bod weldiad agored yn y rhan weldio cysylltiad stator. Datgysylltwch y cyfnodau troellog ar gyfer chwilio. Yn ogystal, a oes cylched byr rhwng troadau yn y dirwyn i ben. Os yw'r bai yn amlwg, gallwch weld y marciau llosgi ar yr wyneb inswleiddio, neu ddefnyddio offeryn i fesur y stator dirwyn i ben. Ar ôl cadarnhau'r cylched byr rhwng troeon, cymerir y modur dirwyn i ben all-lein eto.

Er enghraifft: modur pwmp dŵr, mae'r modur nid yn unig yn dirgrynu'n dreisgar yn ystod gweithrediad, ond mae ganddo hefyd dymheredd dwyn uchel. Canfu'r prawf mân atgyweirio fod y gwrthiant DC modur yn ddiamod ac roedd gan y modur stator weindio weldiad agored. Ar ôl canfod y nam a'i ddileu trwy ddull dileu, rhedodd y modur fel arfer.

2. Atgyweirio rhesymau mecanyddol:

Gwiriwch a yw'r bwlch aer yn unffurf. Os yw'r gwerth mesuredig yn fwy na'r safon, ail-addaswch y bwlch aer. Gwiriwch y Bearings a mesurwch y cliriad dwyn. Os yw'n ddiamod, disodli'r Bearings newydd. Gwiriwch anffurfiad a llacrwydd y craidd haearn. Gellir gludo'r craidd haearn rhydd a'i lenwi â glud resin epocsi. Gwiriwch y siafft, ail-weldio'r siafft plygu neu sythwch y siafft yn uniongyrchol, ac yna gwnewch brawf cydbwysedd ar y rotor. Yn ystod y cyfnod prawf ar ôl ailwampio'r modur gefnogwr, nid yn unig y dirgrynodd y modur yn dreisgar, ond hefyd roedd y tymheredd dwyn yn uwch na'r safon. Ar ôl sawl diwrnod o brosesu parhaus, ni chafodd y bai ei ddatrys o hyd. Wrth helpu i ddelio ag ef, canfu aelodau fy nhîm fod bwlch aer y modur yn fawr iawn a bod lefel y sedd dwyn yn ddiamod. Ar ôl canfod achos y nam, cafodd bylchau pob rhan eu hail-addasu, a phrofwyd y modur yn llwyddiannus unwaith.

3. Gwiriwch y rhan fecanyddol llwyth:

Achoswyd achos y nam gan y rhan cysylltiad. Ar yr adeg hon, mae angen gwirio lefel sylfaen y modur, y gogwydd, cryfder, p'un a yw aliniad y ganolfan yn gywir, p'un a yw'r cyplydd wedi'i ddifrodi, ac a yw dirwyn estyniad y siafft modur yn bodloni'r gofynion.

Camau i Ymdrin â Dirgryniad Modur

1. Datgysylltwch y modur o'r llwyth, profwch y modur heb unrhyw lwyth, a gwiriwch y gwerth dirgryniad.

2. Gwiriwch werth dirgryniad y droed modur yn unol â safon IEC 60034-2.

3. Os mai dim ond un o'r dirgryniadau traed pedwar troedfedd neu ddwy groeslin sy'n fwy na'r safon, llacio'r bolltau angor, a bydd y dirgryniad yn gymwys, gan nodi nad yw'r pad troed yn gadarn, a bod y bolltau angor yn achosi i'r sylfaen ddadffurfio a dirgrynu ar ôl tynhau. Padiwch y droed yn gadarn, ail-alinio a thynhau'r bolltau angor.

4. Tynhau'r pedwar bollt angor ar y sylfaen, ac mae gwerth dirgryniad y modur yn dal i fod yn fwy na'r safon. Ar yr adeg hon, gwiriwch a yw'r cyplydd a osodir ar yr estyniad siafft yn gyfwyneb â'r ysgwydd siafft. Os na, bydd y grym cyffrous a gynhyrchir gan yr allwedd ychwanegol ar yr estyniad siafft yn achosi dirgryniad llorweddol y modur i fod yn fwy na'r safon. Yn yr achos hwn, ni fydd y gwerth dirgryniad yn fwy na gormod, a gall y gwerth dirgryniad ostwng yn aml ar ôl tocio gyda'r gwesteiwr, felly dylid perswadio'r defnyddiwr i'w ddefnyddio.

5. Os nad yw dirgryniad y modur yn fwy na'r safon yn ystod y prawf no-load, ond yn fwy na'r safon wrth ei lwytho, mae dau reswm: un yw bod y gwyriad aliniad yn fawr; y llall yw bod anghydbwysedd gweddilliol y rhannau cylchdroi (rotor) o'r prif injan ac anghydbwysedd gweddilliol y rotor modur yn gorgyffwrdd fesul cam. Ar ôl tocio, mae anghydbwysedd gweddilliol y system siafft gyfan yn yr un sefyllfa yn fawr, ac mae'r grym cyffroi a gynhyrchir yn fawr, gan achosi dirgryniad. Ar yr adeg hon, gellir datgysylltu'r cyplydd, a gellir cylchdroi'r ddau gyplydd 180 °, ac yna eu tocio i'w profi, a bydd y dirgryniad yn lleihau.

6. Nid yw'r cyflymder dirgryniad (dwysedd) yn fwy na'r safon, ond mae'r cyflymiad dirgryniad yn fwy na'r safon, a dim ond y dwyn y gellir ei ddisodli.

7. Mae gan rotor y modur high-power dau-polyn anhyblygedd gwael. Os na chaiff ei ddefnyddio am amser hir, bydd y rotor yn dadffurfio a gall ddirgrynu pan gaiff ei droi eto. Mae hyn oherwydd storio gwael y modur. O dan amgylchiadau arferol, mae'r modur dau polyn yn cael ei storio yn ystod storio. Dylid cranked y modur bob 15 diwrnod, a dylid cylchdroi pob cranking o leiaf 8 gwaith.

8. Mae dirgryniad modur y dwyn llithro yn gysylltiedig ag ansawdd cynulliad y dwyn. Gwiriwch a oes gan y dwyn bwyntiau uchel, p'un a yw mewnfa olew y dwyn yn ddigonol, mae'r grym tynhau dwyn, y clirio dwyn, a'r llinell ganol magnetig yn briodol.

9. Yn gyffredinol, gellir barnu achos dirgryniad modur yn syml o'r gwerthoedd dirgryniad i dri chyfeiriad. Os yw'r dirgryniad llorweddol yn fawr, mae'r rotor yn anghytbwys; os yw'r dirgryniad fertigol yn fawr, mae'r sylfaen gosod yn anwastad ac yn ddrwg; os yw'r dirgryniad echelinol yn fawr, mae ansawdd y cynulliad dwyn yn wael. Dyfarniad syml yn unig yw hwn. Mae angen ystyried achos gwirioneddol y dirgryniad yn seiliedig ar yr amodau ar y safle a'r ffactorau uchod.

10. Ar ôl i'r rotor gael ei gydbwyso'n ddeinamig, mae anghydbwysedd gweddilliol y rotor wedi'i gadarnhau ar y rotor ac ni fydd yn newid. Ni fydd dirgryniad y modur ei hun yn newid gyda newid lleoliad ac amodau gwaith. Gellir trin y broblem dirgryniad yn dda ar wefan y defnyddiwr. Yn gyffredinol, nid oes angen cydbwyso deinamig ar y modur wrth ei atgyweirio. Ac eithrio achosion arbennig iawn, megis sylfaen hyblyg, dadffurfiad rotor, ac ati, mae angen cydbwyso deinamig ar y safle neu ddychwelyd i'r ffatri i'w brosesu.

Offer Anhui Mingteng Magnetig Parhaol Electromechanical Co., Ltd.https://www.mingtengmotor.com/) technoleg cynhyrchu a galluoedd sicrhau ansawdd

Technoleg cynhyrchu

1.Mae gan ein cwmni ddiamedr swing uchaf o 4m, uchder o 3.2 metr ac islaw turn fertigol CNC, a ddefnyddir yn bennaf ar gyfer prosesu sylfaen modur, er mwyn sicrhau crynoder y sylfaen, mae gan bob prosesu sylfaen modur offer prosesu cyfatebol, modur foltedd isel yn mabwysiadu technoleg prosesu "un gostyngiad cyllell".

Mae gofaniadau siafftiau fel arfer yn defnyddio gofaniadau siafft dur aloi 35CrMo, 42CrMo, 45CrMo, ac mae pob swp o siafftiau yn unol â gofynion “Amodau Technegol ar gyfer Gofannu Siafftau” ar gyfer prawf tynnol, prawf effaith, prawf caledwch a phrofion eraill. Gellir dewis Bearings yn unol ag anghenion SKF neu NSK a Bearings mewnforio eraill.

Mae deunydd magnet parhaol rotor modur magnet parhaol ein cwmni 2.Our yn mabwysiadu cynnyrch ynni magnetig uchel a gorfodaeth fewnol uchel wedi'i sintered NdFeB, graddau confensiynol yw N38SH, N38UH, N40UH, N42UH, ac ati, ac nid yw'r tymheredd gweithio uchaf yn llai na 150 ° C. Rydym wedi dylunio offer proffesiynol a gosodiadau canllaw ar gyfer cydosod dur magnetig, ac wedi dadansoddi polaredd y magnet wedi'i ymgynnull yn ansoddol trwy ddulliau rhesymol, fel bod gwerth fflwcs magnetig cymharol pob magnet slot yn agos, sy'n sicrhau cymesuredd y gylched magnetig a'r ansawdd y cynulliad dur magnetig

3. Mae'r llafn dyrnu rotor yn mabwysiadu deunyddiau dyrnu manyleb uchel fel 50W470, 50W270, 35W270, ac ati, mae craidd stator y coil ffurfio yn mabwysiadu'r broses dyrnu llithren tangential, ac mae'r llafn dyrnu rotor yn mabwysiadu'r broses ddyrnu o'r marw dwbl i sicrhau cysondeb y cynnyrch.

4.Mae ein cwmni'n mabwysiadu offeryn codi arbennig hunan-ddylunio yn y broses wasgu allanol stator, a all godi'r stator pwysau allanol cryno yn ddiogel ac yn esmwyth i mewn i sylfaen y peiriant; Yng nghynulliad y stator a'r rotor, mae'r peiriant cydosod modur magnet parhaol wedi'i ddylunio a'i gomisiynu ganddo'i hun, sy'n osgoi difrod y magnet a'r dwyn oherwydd sugno'r magnet a'r rotor oherwydd sugno'r magnet yn ystod y cynulliad. .

Gallu sicrhau ansawdd

Gall canolfan brawf 1.Our gwblhau'r prawf math perfformiad llawn o lefel foltedd 10kV modur magnetau parhaol 8000kW. Mae'r system brawf yn mabwysiadu rheolaeth gyfrifiadurol a modd adborth ynni, sydd ar hyn o bryd yn system brawf gyda thechnoleg flaenllaw a gallu cryf ym maes diwydiant modur cydamserol magnet parhaol ultra-effeithlon yn Tsieina.

2.Rydym wedi sefydlu system reoli gadarn ac wedi pasio ardystiad system rheoli ansawdd ISO9001 ac ardystiad system rheoli amgylcheddol ISO14001. Mae rheoli ansawdd yn rhoi sylw i welliant parhaus prosesau, yn lleihau cysylltiadau diangen, yn cynyddu'r gallu i reoli pum ffactor megis "dyn, peiriant, deunydd, dull, ac amgylchedd", a rhaid iddo gyflawni "mae pobl yn gwneud y defnydd gorau o'u doniau, yn gwneud gwneud y defnydd gorau o’u cyfleoedd, gwneud y defnydd gorau o’u deunyddiau, gwneud y defnydd gorau o’u sgiliau, a gwneud y gorau o’u hamgylchedd”.

Hawlfraint: Adargraffiad o'r ddolen wreiddiol yw'r erthygl hon:

https://mp.weixin.qq.com/s/BoUJgXnms5PQsOniAAJS4A

Nid yw'r erthygl hon yn cynrychioli barn ein cwmni. Os oes gennych chi farn neu farn wahanol, cywirwch ni!